10月13日，针对尊界V800制动踏板的争议，尊界汽车发布了一份详细的《尊界V800制动踏板检测情况说明》。在这份声明中，尊界汽车指出，来自国家认可的第三方检测机构于2026年10月11日对其V800制动踏板进行了严格检验，结果显示该产品符合行标QC/T 788-2018的要求，具体为在纵向力1500N下，步移量小于5mm。在进一步加大检测力度至纵向力3000N时，未观察到任何裂纹或损坏迹象。此次测试的执行机构为中国汽车工程研究院股份有限公司的检测中心。

随之而来，有媒体对中国汽研检测中心进行了核实，接通的工作人员为档案室职员，进一步确认了记者提供的报告编号确实由该单位出具。不过，该工作人员随后提出了两个关键常识：首先，检测中心的测评仅基于企业当时所提供的样车进行；其次，无法对外界流传的报告的准确性与完整性做出保证，特别是是否经历了篡改流出。

在此之前，10月8日，懂车帝对三辆尊界V800进行了一项全力制动的连续测试，从100km/h降速至0。在该项测试中，这三辆车的踏板支架在第2至第4次全力制动时接连断裂，断裂时的踏板作用力为1612N。此次测试视频曝光后，江淮汽车的市值在短短两天内几乎蒸发了约118亿元。 球友体育

10月13日，尊界发布了关于第三方检测报告的更多细节，说明送检的样品在1500N的纵向力作用下，位移为2.61mm，而在逐级施加至3000N的18件样品中，没有一件出现裂纹或损坏。消息人士透露，此次情况说明的海报已经发放到终端销售门店，销售人员也会逐一与潜在用户进行沟通。

目前，懂车帝测试的主持人“懂车大柯基东门”已通过三条微博对检测结果提出质疑，包括静态加载与动态加载的区别，以及为何送检的样品未采取随机抽取的量产车等问题。截至目前，尊界汽车尚未对中国汽研的回应及外界质疑做出进一步解释，我们会持续关注后续的发展动态。